Sondes

Passera ou ne passera pas ?

Summer 2014

Premier Festival avec le bus : Vieilles Charrues 2014.

Petit camp avec T5 California, T4 Multivan, et mon T2ab.

Suivi du SVW au Mans.

On enchaine avec la côte bretonne et la côte atlantique en Aout !

4000km dans l'été si tout se passe bien !

Evolutions du bus

Deux évolutions notables sur le combi : apparition du toit ouvrant en toile et peinture du toit en blanc ivoire.

Le résultat me parait au rendez-vous !

En tout cas, l'ouverture du toit est très agréable, que ce soit en roulant ou à l'arrêt. 

Reste encore des finitions mais l'engin est globalement prêt pour l'été, et c'est bien ça l'essentiel !

Back on the road !

Ce weekend, la 62 a retrouvé la route après 18 mois de pause.

Pour rappel, le 1200 avait tiré sa révérence (chemise, piston, segments et culasse) sur la route du VnB un vendredi soir d'automne 2012.

J'ai donc monté un 1600 DA en lieu et place, sur la boîte courte 8x35, en attendant le futur 1400 maison.

Petite photo de la première ballade, ce dimanche :

Les sensations sont plutôt bonnes, même si le bourrin hurle vraiment. Pot d'origine pourtant.
Les montées en régimes sont excellentes avec la boîte courte. je ne m'attendais pas à un aussi bon comportement.

Malgré tout, quelques points à reprendre avec ces 65km d'analyse : démarrage à chaud, étanchéité du compartiment moteur, friction sur le câble d’accélérateur, recrantage du train arrière, éclairage...

Immobilisation pour le mois à venir, le temps de régler ces points.

Toles type "industriel"

Afin d'améliorer le refroidissement des culasses, je me suis lancé dans la réalisation de 2 jeux de tôles moteur type "industriel".

Ces tôles sont jointives aux tôles de série et permettent de limiter la montée en température des culasses en jouant sur deux aspects thermiques :

- suppression du rayonnement de l'échappement vers les culasses suite à la suppression des boites de chauffage,

- amélioration du guidage du flux de la soufflante sous les cylindres

Ci-dessous un cliché représentant le patron carton, la tôle découpée puis pliée.

Reste la mise en peinture noire et le montage.

Vestaire II

Suite et fin de la déco du vestiaire, à base de ponçage, d'eau salée et de liquide de freins

Puis peinture sur rouille (assez difficile psychologiquement mais le rendu parait autentique).




Pose du logo en pochoir et re-ponçage...

Petit entretien régulier à l'eau salée pendant les quelques semaines à venir et il devrait avoir sa patine définitive.