A l'année prochaine !

Bonnes fêtes de fin d'année, on se retrouve l'année prochaine pour la fin de la resto de la 62 et d'autres trucs !

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Petite photo qui me rappelle un bon souvenir. En 2008, à Panam avec la 62, une rue en stationnement interdit avec environ 20 caisses de garées. Deux heures plus tard, la seule vago qui n'était pas à la fourrière était la mienne!

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Petite photo sympa du bus pendant sa resto. Pas de pont, bah pas le choix..

Un peu de polish...

Quand t'en peux plus de poncer pour ta préparation peinture, bah tu fais des petits trucs faciles avec un beau résultat en 2h.

Nouveau projet !

Un petit barn samba de 51 ou 52. Un peu de tôlerie, une peinture, et ça devrait rouler au printemps...
(photo piquée chez un anglais bien malade !)

Galère de charniere...

Obligé depouiller une portiere de post-65...
La charnière est très solidement fixée sur la structure de la portière par une sorte de gros rivets

Voici la charnière superieure une fois demontée.

Pour modifier une charniere superieure en charnière inférieure, on coupe, on rajoute 90° et on ressoude. Et hop !

Pub !

Ils avaient des arguments les publicitaires des 60's...

Tôle de lunette arrière

Mise en place de la tôle avant soudure.
Une journée complète pour la former cette petite...
On s'en rend pas compte mais il y a un arrondi en 3D avec en plus un replis pour le joint de vitre d'un coté et une sorte de U de l'autre (liaison ciel de toit / moquette)...

Bilan coque

Voilà une photo de la coque il y a un mois.
32 morceaux de tôles greffées dont :
- longerons gauche et droit
- passages de roues avants gauche et droit
- jupe avant
- jupe arrière
- tôle intérieure de lunette arrière (la galère a former !)
- bas de panneaux arrières gauche et droit
- tôle sur chapeau de Napoléon
- pieds de portes gauche et droit
- ...

Depuis, c'est meulage, ponçage, mastic, ponçage, mastic, ponçage...

Nez de capot enrhumé

Aujourd'hui, j'ai attaqué le nez du capot avant.
Le repli est un peu rouillé et dechiré.












Soudure du repli, meulage du cordon et et petit planage du repli. C'est propre et sain maintenant.


Debosselage, ponçage et suppression de toutes les petites araignées de rouille...
Plus qu'un ptit mastic de finition et c'est reparti comme en 62.

Coupe-circuit

Aujourd'hui j'ai reçu une belle pièce. Un coupe-circuit de bonne facture, bien massif. Pas les babioles que l'on voit habituellement avec une fausse clé en plastique.
A ajouter systématiquement sur vos anciennes: ça fait anti-vol, économise la batterie a l'arrêt (il y a toujours des toutes toutes petites fuites de courant) et peut éventuellement rendre service en cas de court-circuits !

Lames rétrécies

Les lames de suspension doivent donc être rétrécies de 1" de chaque coté.
Un bon forêt pour aciers durs (taille 11 ou 12), une perceuse a colonne a deux balles et c'est parti. Ça rentre assez facilement finalement.

Train CB Perf

V'la le train avant en pièces détachées, toutes refaites a neuf.
Corps de train avant CB Performance a roulement, rétréci de 2" et réglable en hauteur, ressoudé par mes soins aux niveau des cornes d'amortisseur, associé aux fusées décalées CB Performance.
Amortisseurs, joints, lames, garnitures... Tout est neuf.
Sleeper on stage !

Action

Action

Sighhhh !

Ne pas bosser dans la nuit de samedi a dimanche...
J'avais une repro et une originale de 58...... j'ai pété l'originale. Pfff.

A vendre !

Vends deux jantes en 5x205 élargies pour cox, combi, karmann.
Chaussées en 185R14 a 50% d'usure. Possible de monter bien plus large (>205).
Dispo en Bretagne, livrable a Panam ou Angers.
80€ fdpi

Qu'est-ce-c'est ?

Une paire de feux a coeur d'ovale pour celui qui trouve ou va cette piece !
NO REPRO,
JUST MARTEAU !